本日、名古屋営業所に所属する三菱自工名古屋工場製造のエアロスターが最後の定期運用を迎えました。
藤が丘21:02発長久手車庫行きをもって1985年から続いたエアロスターの歴史にピリオドをうちました、すでに給油を止められ廃車回送のある16日までは企業や大学の契約輸送に使用する予定です。
なお今回の車両計画でも生きながらえる事ができた名古屋製造のエアロスターは津島営業所に在籍する97年式1710・1711・1712・1713のわずか４両のみとなりました。 |
| そろそろ現行エアロスターも…… なんだぃ 2008年4月14日(月) 22:30
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NOx・PM法地域で車検を通すのが最後になるもの出てくるようで、
名鉄バスから消え去り始めなければならないそうです。
系列外でもよいので、どこか引き取り手があることを祈るばかりです。 |
| １７０８もありますよ ピアノボーイ 2008年4月14日(月) 22:49
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引山・瀬戸駅・赤津様＞転属車１７０８の旧エアロスターも残っていますよ。
安全運転御苦労様です。
この４両も今年末には終焉です。と言うより排ガス規制はいい加減にして欲しいもの。国土交通省に食ってかからずにはいられません。
同じ１７代でも現行エアロスターまで犠牲にされ迷惑ですね。
環境問題考えると致し方ありませんが、１７１０・１７１１・１７１２・１７１３の廃車時には是非とも７９代のエコハイブリット４台導入望んでいます。
津島線に乗車しています。
あとの残る代替分は１５代ワンステ４枚折戸転入を祈っています。 |
| 世代交代 ピアノボーイ 2008年4月16日(水) 22:44
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１７１５・１７１６は確か現行車でした。
名古屋・津島では今年中だけでも１０台単位の買い替えを強いられていますね。
事故がない限りはあと数年延長でも乗れそうなのばかりです。
岡崎では旧エアロスター初期組など旧型楽園から一変しました。
国と県と市の補助あってつぶさずによくぞやってこれたものです。
買い替え平均台数は一時期ほどではなくなりましたが、払い下げか廃車か頭の痛い問題は続いていますね。 |
| 置き換え 元名古屋市民 2008年4月16日(水) 23:14
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ついに現行型初期も引退ですか。仙台あたりでもいくのでしょうかね？
現行型（ニューエアロスター）を現行型で置き換えていくことになるのでしょうかね？
いろいろ噂は立っているみたいですが。 |
| 名鉄バス中古 きたぐに 2008年4月20日(日) 17:59
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はじめまして、きたぐにと申します。
名古屋からの転勤で金沢に住んでいます。
こちらの北陸鉄道グループ各社では、名鉄バスからの中古がＬＥＤ方向幕に改造され、ピカピカになって走っています。現在走っているのは、北鉄Ｇの社番から推測して７３・４４・４５代と思われる車両です。全て内装そのまま、「MEITETSU」のシートカバーそのままで走っている車両もいます。
こちらでは、古い車両で９０年式もいます。今回の廃車で新たにこちらに中古車が来ましたらまたご報告します。
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こんばんわ。
僕の地元の遠鉄バスにはまだ旧エアロスターが多数残っています。現存車両については内装のリニューアルが完了しています。あと5年は遠鉄で走れると思います。 |
| 岐阜バスでは・・・ ピアノボーイ 2008年4月26日(土) 22:26
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きたぐにさん・ＭＡＫＯさんこんばんわ。
ＮＯｘにかからない限りは最低でも５年は残れそうです。
岐阜バスも若いワンステップが入っても旧エアロスターは現役バリバリです。
９０年式はまだ序の口です。２００５年まではブルドックバスも残っていました。１９９７年ニューエアロスター三菱ふそうから市販化。
２００１年郡上八幡方面のワンステデビュー。翌年の追加導入で２００２年に全廃と思っていたブルドックも予想よりも３年は廃車延長されていました。
年式の落ちる初期型ニューエアロスターでも名鉄塗装に変更した岐阜バス。
それなら前後扉を淘汰して１７１５・１７１６を岐阜バスに譲渡してあげればと思いました。
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