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　名鉄バス新車　 minami　 2010年10月8日(金) 22:46
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今朝R1岡崎を西へ向けて走行を確認。数分前に1111先行です。所属表記はすれ違いざまで確実ではありませんが、「豊」のように見えました。
　新車登場ですか　 Dora＠かんりにん　 2010年10月15日(金) 20:22 　HP　Mail [修正]
minamiさん、こんばんは。

10月となり社番も11代へ突入ですね。
名鉄バスカラーで日野の「一つ目」は初めてになるのでしょうか？
行先表示周辺のボディカラーも塗り替えた車両と同じく白くするのかと思いきや、赤いようですね。

　　 知多バス好き　 2010年10月5日(火) 18:59
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知多バスの東海所属車輌で名鉄バスカード対応車にも、小田原機器のいわゆる名鉄バス旧型運賃箱と整理券機が付いてます。

整理券の印字フォントは、全く同じ！
　放送装置は確か……　 なんだぃ　 2010年10月6日(水) 21:31 [修正]
テープから音声合成に変更された際、
コンピュータ音声ではなく、アナウンサーが録音する方式のまま、
名鉄バスとは異なるクラリオン製に変わったような気がしましたが……

　来る福招き猫まつり　 モ６７５０　 2010年9月14日(火) 21:24
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今日撮ってきました＝
Ａ６はいつまで留置されているんでしょうね・・・
　明日の朝には…　 Dora＠かんりにん　 2010年9月14日(火) 21:50 　HP　Mail [修正]
モ6750さん、こんばんは。
せともの祭の時よく顔を合わせていたような気がしますが、気のせい？(^^;

A6は毎週水曜日は尾張旭検車区に入りますので、15日の朝には動くはずです。
そういえば招き猫まつりヘッドマーク付きとA6の並びは撮影していませんでした。

　本線系統の6828Ｆにワンマン設備搭載　 鉄好き　 2010年6月14日(月) 22:01
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先日、神宮前から乗った6828Ｆにワンマン設備が搭載されていました。
携帯で撮影したため、画像がよくありませんが、運転台の右側に「ワンマン」と「ツーマン」の切換スイッチ、警笛ペダルの横にデッドマンペダルが新設、ドアスイッチが3300系などと同じタイプに交換されていました。
客室内の「危急知らせボタン」は交換されていませんでした。
私の知り合いは「豊川線と尾西線玉ノ井～一宮をワンマンにして6800系をいれるのでは」という話をしていました。公式発表がないのでどうなるかは不明です。
私は「三河線に導入するのでは？」と思います。現在、2両編成の三河ワンマン車が不足しているので、碧南～知立の1往復がツーマン運転になっています。これを解消するために、6828Ｆがワンマン設備を取り付けたという見方もあります。
ほかに情報があったらお寄せください。
　ワンマン車　 Dora＠かんりにん　 2010年6月14日(月) 22:57 　HP　Mail [修正]
6800系のワンマン対応改造車が出て来ましたか。

写真を見る限りでは三河線用の機器（ホーム監視モニターetc）が設置されていないようなので、三河線用に使用するとも考えにくいように感じます。
今後ワンマン化を進める方針が示されていましたので、恐らく新たなワンマン実施線区が今後出て来るのではないでしょうか？
噂になっている線区は確かに可能性がありそうですね。
　あくまでも勝手な想像ですが･･･　 ポップカルチャー　 2010年6月15日(火) 0:16 　Mail [修正]
私も管理人さんと同じく三河線用ではない、と考えます。
2両編成でホーム設置のバックミラーだけで対応できる線区、となると
あくまでも私の勝手な想像ですが、尾西線一宮～玉ノ井、一宮～津島
では･･･。
朝夕は4両編成で車掌を乗務させる、という手もあると思います。
（重ねて申しますが、あくまでも私の勝手な想像です。）
　ワンマン車　 鉄好き　 2010年6月16日(水) 13:19 [修正]
6828Ｆのワンマン装置取り付けは、新川検車場で実施されました。
このほかの6800系は、まだ未設置でした。
　6828　 Dora＠かんりにん　 2010年6月21日(月) 0:20 　HP　Mail [修正]
今日6828Fを見る事が出来ました。
切り替えスイッチ部のアップです。
　他の6R車の状況　 鉄好き　 2010年6月21日(月) 20:57 [修正]
今日現在、私が確認した6828F以外の6R車は、運転台にある表示プレートの1つが剥がされていました。（画像がないので掲載できません。）
6000系（蒲郡・広見ワンマン車と三河ワンマン車を含む）は確認していないので分かりません。
　レジンシュー使用車　 Dora＠かんりにん　 2010年6月21日(月) 23:15 　HP　Mail [修正]
＞鉄好きさん

剥がされている表示プレートは「レジンシュー使用車」というものです。
最近になり瀬戸線の6000・6600系からも姿を消しています。
撤去された理由はよく分かりませんが、シューの材質が変更されたかもしくは現状で鋳鉄シューを使用している車両の方が少数となっているためでしょうか？

ちなみに6828の「ワンマン対応車」と書かれた下側の赤枠のプレートは「レジンシュー使用車」のプレートであると思います。
　6829Fにもワンマン装置設置　 鉄好き　 2010年6月25日(金) 19:31 [修正]
本日、堀田で確認した6829Fにもワンマン装置が設置され、6828Fと同じものに交換されていました。
私の知り合いは、今年中にダイヤ改正を行うという話をしていました。公式発表がないので分かりませんが、この改正で一部路線をワンマン化するという話もあります。（豊川線と尾西線一宮～玉ノ井がワンマン化候補にあるようです。）
　6834Fの封印シール　 湘南113系　 2010年8月25日(水) 23:06 [修正]
鉄好きです。もう1つの掲示板で掲載しましたが、名前を「湘南113系」に改名させていただきます。

6834Fのワンマン切替スイッチに張られている封印シールに「岡崎検車区」という文字がありました。この名前は実在しないのですが、舞木検査場のことでしょうか。
　「岡崎検車区」の件　 ポップカルチャー　 2010年8月26日(木) 0:50 　Mail [修正]
先日舞木検査場を見学した際に説明してもらったのですが、東岡崎駅に
車両の不具合が発生した際に対応するための要因を2人置いているそうです。
同様の体制は常滑駅でもあるそうです。
舞木検車場のパンフレットにある組織図を見ると、東岡崎・常滑の要員は
「派出検車」と呼ばれ、組織上は犬山検車場の傘下にあります。ちなみに
犬山検車場は茶所、新川、豊明、猿投及び尾張旭検車区、つまり舞木検車場
以外すべてを統括しています。
「岡崎検車区」という封印が貼られたのは･･･まだワンマン切替スイッチは
いじらないはずなので、よく分かりませんね。
　やはり尾西線でしょうか？　 ポップカルチャー　 2010年8月30日(月) 0:42 　Mail [修正]
本日会った友人の話ですが、尾西線の玉ノ井から津島まで試しに全線乗車してみた
ところ、全ての駅に後方確認用のミラーが設置されていた、とのことでした。
確かな情報ならば、次のワンマン運転実施線区は尾西線、ということに
なりそうです。
私も時間を見つけて確認に行こうか、と思っています。
　6837Fに放送装置取り付け　 湘南113系　 2010年8月30日(月) 20:50 [修正]
本日、6837Fに乗車して運転台を確認したところ、左側に放送装置が取り付けられました。系統設定機が3桁になっていました。（三河線の系統設定機は1桁）

　日野セレガ、「AIR　LOOP」システムを搭載しポスト新長期規制化！　 さとう　たいき　 2010年7月31日(土) 23:04 　Mail
[修正]
日野自動車のOHPにあるニュースリリースを見ていたら、大型観光バス「セレガ」がポスト新長期規制に適合して新発売というニュースがありました。
特徴は「AIR　LOOP」システムを搭載、１２ｍ車はE13Cエンジン＋尿素SCRシステム、９ｍ車はJ08Eエンジン＋新DPRシステムになりました。
日野自動車ならではのシステムですね。

形式
LKG-RU1ESBA（スーパーハイデッカー観光）
LKG-RU1ESBA（ハイデッカー観光１２ｍ）
SDG-RU8JHBA（ハイデッカーショート）

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=298
http://www.hino.co.jp/selega/index.html

新型セレガは観光仕様を名鉄バス、岐阜バス観光（グローリー？）、東濃鉄道、豊鉄観光バス、名鉄観光バス、知多乗合（知多バス）、宮城交通、北恵那交通、三重交通（スーパーグランドⅡ？）、名阪近鉄バス、その他セレガを取り扱う東海地方の観光事業者に、高速仕様は名鉄バス、東濃鉄道、岐阜バス（岐阜乗合自動車）、三重交通、名阪近鉄バスに導入して欲しいと思っています。

知多バスの話題ばかり書いていたので、この記事を書くのを遅れてしまいました。
　現行モデルから丸５年目のマイナーチェンジか？　 ライオンウサギ　 2010年8月1日(日) 11:08 [修正]
　早いもので現行デビューから５年経ちました。
マイナーチェンジにより大都市圏の事業者への需要は名鉄系を除外しても見込めると思います。
名鉄系よりも三交グループで充分だと思います。
東海地方では、名阪近鉄と三重交通でたよらざる得ないかもしれませんが、関西地区では、奈良交通や京阪、阪急、南海で大阪府内ナンバー区域を中心に見込めると思いますよ。
先週国道２２号西区内で、福井に帰る京福の高速バス旧セレガを目撃しました。
高速名古屋福井線の京福に買い替え導入して欲しいと思っています。
初期グループとＡＩＲ　ＬＯＯＰシステム搭載との相違点名阪近鉄の貸切車で見比べたいですね。
　いすゞエルガ及びガーラをポスト新長期規制化！　 さとう　たいき　 2010年8月4日(水) 23:38 　Mail [修正]
いすゞ自動車のOHPにあるプレスリリースを見ていたら、大型路線バス「エルガ」及び大型観光バス「ガーラ」をポスト新長期規制に適合させて新発売というニュースがありました。
特徴はエルガには新型DPD＋尿素SCRシステムを採用、トランスミッションを６速化、タイヤのホイールキャップをISO方式に変更、省エネ運転のECONモードを標準装備にしました。
またエンジンはD-COREシステムの「6HK1-TCC」、「6HK1-TCS」エンジンを使っています。
またガーラには、１２ｍ車にはE13Cエンジン＋尿素SCRシステム、９ｍ車にはJ08Eエンジン＋新DPRシステムになり衝突被害軽減ブレーキを標準装備にしました。
環境と安全の両立性を高めた仕様ですね。

形式
エルガ
LKG-LV234L3
LKG-LV234N3
LKG-LV234Q3

ガーラ
LKG-RU1ESBG（スーパーハイデッカー観光）
LKG-RU1ESBN（ハイデッカー観光１２ｍ）
LDG-RU8JHBN（ハイデッカー観光９ｍ）

http://www.isuzu.co.jp/press/2010/8_4bus.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/index.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/gala_ss/index.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/gala_hw/index.html

新型エルガはノンステップバスを名古屋市交通局の市バス、三重交通、北海道中央バスに、ワンステップバスは三重交通、北海道中央バスに入れて欲しいと思っています。
新型ガーラは観光仕様を三重交通（スーパーハイデッカーはマキシー、ハイデッカーはスーパーグランドⅡ）、北海道中央バスに、高速仕様は三重交通、北海道中央バスに入れて欲しいと思っています。
　残りは日野レインボーくらい？　 ポップカルチャー　 2010年8月6日(金) 7:54 　Mail [修正]
ガーラは旧日野の担当ですから、セレガが新規制対応車を出せば当然追随
して発表される、とは予想できました。
エルガもようやく発表になりましたね。日野ブルーリボンⅡについても昨日
（８月５日）当然の如く発表がありました。
残りはいすゞエルガミオ（中型）と日野レインボー（中型ロング）くらい
でしょうか？今後注目すべきは日野レインボーでしょう。中型ロングは地方
事業者に根強い人気がありますが、何せ販売台数の絶対数が多くありません。
もしかしたら、改良車は出てこない可能性もあるのでは、と思います。
　日野ブルーリボンⅡもポスト新長期規制化！　 さとう　たいき　 2010年8月6日(金) 9:16 　Mail [修正]
日野自動車のOHPにあるニュースリリースのプレスリリースを見ていたら、大型路線バス「ブルーリボンⅡ」がポスト新長期規制に適合させて新発売したという情報がありました。
日野の個性を引き立てる「１つ目ライト」は継承しつつ、尿素SCR+新型EGRシステム、タイヤホイールをISO規格化、６速トランスミッションを採用しました。
まさに省エネ運転化した車両ですね。

形式
LKG-KV234L3
LKG-KV234N3
LKG-KV234Q3

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=302
http://www.hino.co.jp/blueribbon_2/index.html

新型ブルーリボンⅡはノンステップバスを名古屋市交通局の市バス、名鉄バス、岐阜バス（岐阜乗合自動車）、豊鉄バス、三重交通、名阪近鉄バス、北海道中央バスに、ワンステップバスは名鉄バス、岐阜バス（岐阜乗合自動車）、知多バス（知多乗合）、豊鉄バス、東濃鉄道、三重交通、名阪近鉄バス、北海道中央バス等に導入して欲しいと思っています。
名鉄系事業者よりも、日野を使用している会社には需要がありますね。
また、名古屋市交通局は三重交通に次いで東海地方でJ-BUS所有率の高い事業者になりました。
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